1. Luz w układzie napędu: Łącznik elastyczny wału, dyferencjał, półosie, wał napędowy.
   
   
   Diagnostyka:
   • Łącznik elastyczny wału napędowego można zdiagnozować poprzez podniesienie tyłu samochodu, następnie ruszajać wałem napędowym powinniśmy dostrzec luz w obrębie śrub mocujących łącznik elastyczny.
   Rozwiązanie: Wymiana łącznika elastycznego.
   
   
   • Diagnoza dyferencjału odbywa się poprzez postawienie samochodu (bez ręcznego oraz "na luzie") na prostej powierzchni, a następnie ręczne pchanie samochodu na zamianę do tyłu i do przodu, będzie wówczas słyszalne uszkodzenie zębatek.
   Rozwiązanie: Kupno używanego dyferencjału, podczas zakupu musi znajdować się na samochodzie. Używany dyferencjał już po 2 dniach przestanie wykazywać luzy ruszając nim poza autem.
   
   
   • Stan półosi określimy właściwie tylko podczas ich demontażu, łapiemy rękami półoś oraz zdemontowany przegub, kręcąc w przeciwne strony.
   Rozwiązanie: Wymiana przegubów zewnętrznych i wewnętrznych.
   
   
   • Wał napędowy i diagnoza "krzyżaków" na nim odbywa się po jego demontażu, na podobnej zasadzie diagnostyki co półosi.
   Rozwiązanie: Odpłatna regneracja wału lub kupno używanego.
   
   
   LISTA SPRAWDZONYCH ZAMIENNIKÓW
   
   
2. Wyrwane mocowania tylnego wózka / sanek
   Rozwiązanie: Wspawanie nowych mocowań.
   
   
3. Poduszki skrzyni / skrzynia / układ drążka zmiany biegów:
   Rozwiązanie: Wymiana.